La Fuerza Aérea de Chile incorporará cuatro Beechcraft BE-350 y un BE-360 para reforzar la logística en Magallanes y la Antártica. En paralelo, Brasil destinará unos 875 millones de dólares a equipamiento terrestre en su presupuesto de defensa 2027.
Dos movimientos distintos en el mapa de defensa sudamericano se pusieron en marcha esta semana. Chile anunció la compra de cinco aviones de transporte mediano y Brasil presentó las líneas gruesas de su inversión militar para el año que viene.
Pedro Aragão — CC BY-SA 3.0
El ministro de Defensa chileno, Fernando Barros, confirmó ante la Comisión de Zonas Extremas y Antárticas de la Cámara de Diputados, reunida en Punta Arenas el 25 de septiembre, que la Fuerza Aérea de Chile incorporará cinco aviones Beechcraft King Air. Cuatro serán BE-350 y uno BE-360, todos orientados a reforzar el apoyo logístico a la Antártica y el transporte aéreo en la región de Magallanes.
La elección del King Air no es casual. Esta familia de turbohélices bimotor de Beechcraft tiene décadas de uso en fuerzas aéreas de todo el mundo precisamente por su versatilidad en condiciones meteorológicas adversas y pistas cortas o sin pavimentar, características centrales para operar en el extremo sur y en el continente blanco. El BE-350 es la variante más extendida de la serie 300 y ofrece mayor autonomía y capacidad de carga que los modelos anteriores; el BE-360, incorporado más recientemente al catálogo, representa una evolución incremental de esa plataforma.
Magallanes y la Antártica son zonas de prioridad estratégica para Chile tanto por la soberanía territorial como por los compromisos logísticos que el país mantiene con sus bases antárticas. Sostener esas operaciones requiere rotación frecuente de personal, insumos y evacuaciones médicas en condiciones que los aviones de mayor porte no siempre pueden cubrir. Los King Air cubren exactamente ese nicho.
El Ejército Brasileño contará con aproximadamente 875 millones de dólares para inversiones en equipo durante 2027, dentro de un presupuesto de defensa total que el gobierno proyecta en 29.500 millones de dólares para ese año.
La mayor tajada dentro de la porción terrestre irá al Programa de Fuerzas Blindadas, que concentra los esfuerzos de modernización de la flota de vehículos de combate. Le siguen en asignación el sistema de artillería coheteril ASTROS-FOGOS, la Aviación del Ejército y el Sistema Integrado de Vigilancia Fronteriza, conocido como SISFRON.
Esa jerarquía de prioridades refleja una lógica que Brasil viene sosteniendo desde hace varios años. El país tiene una de las fronteras terrestres más extensas del mundo, comparte límites con diez naciones y enfrenta presiones persistentes vinculadas al crimen organizado transnacional en la Amazonía. SISFRON existe precisamente para dar cobertura electrónica y de sensores a esa frontera; ASTROS-FOGOS busca dotar al Ejército de capacidad de fuego a distancia que hoy depende de sistemas más viejos. La apuesta por los blindados, mientras tanto, apunta a reemplazar y modernizar una flota que en varios segmentos acusa el paso del tiempo.
Los 875 millones representan una cifra relevante para la región, aunque todavía lejos de los presupuestos de equipamiento de potencias medianas fuera de América del Sur. En el contexto sudamericano, sin embargo, posiciona al Ejército Brasileño como la fuerza terrestre con mayor capacidad de inversión sostenida del continente.
