La Fuerza Aérea Paraguaya incorporó su quinta unidad del turbohélice de ataque fabricado por Embraer. Solo falta una aeronave para cerrar el contrato de seis aviones.
La Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) recibió su quinto A-29 Super Tucano, avanzando en lo que representa uno de sus programas de modernización más relevantes de los últimos años. Con esta entrega, la flota contratada a la brasileña Embraer queda prácticamente completa: solo resta incorporar el sexto y último ejemplar.
Senior Airman Julia Ahaesy — Public domain
El A-29 Super Tucano es un turbohélice de ataque ligero y entrenamiento avanzado desarrollado por Embraer que se convirtió en una de las plataformas más exportadas de su tipo en el mundo. Opera a velocidades subsónicas y está optimizado para misiones de contrainsurgencia, apoyo aéreo cercano y patrullaje en entornos de baja intensidad, donde su bajo costo operativo y su capacidad para usar pistas cortas son ventajas concretas. Puede cargar armamento en puntos de anclaje bajo las alas y está equipado con sistemas de navegación y targeting modernos, lo que lo hace apto tanto para entrenamiento avanzado como para operaciones reales.
Esa versatilidad explica su éxito en la región. Brasil lo usa desde hace décadas en misiones de vigilancia amazónica. Colombia lo empleó activamente contra grupos armados. Ecuador, República Dominicana y otros países de América Latina y África lo incorporaron por razones similares. Para fuerzas aéreas de tamaño mediano, con presupuestos acotados y amenazas que no requieren cazas de alta performance, el Super Tucano cubre un espacio que ningún avión de combate a reacción podría llenar de forma tan eficiente.
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Para la FAP, la incorporación de esta flota representa un salto cualitativo. Paraguay tiene históricamente una fuerza aérea pequeña, con medios envejecidos y capacidades limitadas. La adquisición de seis A-29 a Embraer apuntó a reemplazar aeronaves de mayor antigüedad y dotar a la fuerza de una plataforma moderna con capacidades tanto de combate como de instrucción avanzada, reduciendo la dependencia de equipos obsoletos.
El programa implica además transferencia de conocimiento y soporte logístico por parte de Embraer, lo que a mediano plazo fortalece la capacidad de mantenimiento local. No es un detalle menor para una fuerza que opera con recursos ajustados y que necesita sostener operatividad sin depender permanentemente de asistencia externa para cada revisión mayor.
Con cinco aviones ya en manos paraguayas y uno pendiente de entrega, la FAP se aproxima al cierre formal de este contrato. Una vez completada la flota, la fuerza contará con una escuadrilla homogénea y moderna, lo que simplifica la cadena logística, estandariza la instrucción de pilotos y eleva la disponibilidad operativa general respecto de lo que ofrecía el mix de plataformas anterior.
